Home Teknoloji Hyundai, AV girişimi Motional için 1 milyar dolar yatırım aldı ve Elon,...

Hyundai, AV girişimi Motional için 1 milyar dolar yatırım aldı ve Elon, Tesla Supercharger ekibinin fişini çekti

16
0

Tekrar hoş geldinizÖ TechCrunch Mobilite — ulaşımın geleceğine ilişkin haberler ve görüşler için merkezi merkeziniz.

Tüm haberlere geçmeden önce – ve oğlum, çok fazla haber vardı! — Siz sevgili okuyucular için önemli bir güncellemem var. TechCrunch Mobility Perşembe günlerine taşınıyor! Bu, sektörle ilgili haberler ve görüşlerle dolu aynı bülten olacak, ancak yalnızca Perşembe sabahı gelen kutunuza düşecek. Buradan ücretsiz kaydolun — TechCrunch Mobility’ye tıklamanız yeterli!

EV başlangıcı Fisker iflas yaklaştıkça “nakit tasarrufu” için daha fazla çalışanı işten çıkardı; araç çağırma şirketi Ola yaklaşık 180 kişiyi işten çıkardı ve genel müdürü Hemant Bakshi’yi göreve atadıktan yalnızca dört ay sonra görevden aldı; ve lidar şirketi parlamak “varlık ışığı” iş modelini benimsemeye yönelik yeniden yapılanma kapsamında 700 kişilik iş gücünü %20 oranında azalttı.

Oh, ve sonra vardı Tesla’nın CEO Elon Muskotomobil üreticisinin küresel Supercharger ağ ekibini baltalayan kişi. Bu kafa karıştırıcı karar, Tesla olmayan EV sürücülerinin ağa erişim kazanmasıyla birlikte geldi.

Bu, tüm ulaştırma sektörünün ekonomik fırtına bulutlarıyla çevrili olduğu anlamına gelmiyor. Daha parlak anlar da vardı. Hadi gidip kontrol edelim!

Küçük bir kuş

Tesla’nın büyük Supercharger itlafının sonuçları hakkında birkaç kişiyle konuştuk. biraz kuşlarİşten çıkarılanlar ve diğer otomobil üreticilerinde çalışanlar da dahil. Yukarıda belirttiğim gibi, Elon Musk Tesla’nın yaklaşık 500 kişiden oluşan küresel Supercharger organizasyonunun içini boşalttı. Hepsi Tesla’nın şarj teknolojisini benimseyen birkaç farklı otomobil üreticisinin içerdekileri, bunun olacağını görmediklerini söyledi. “Şok oldum” ve “şaşırdım” en sık duyduğum ifadelerdi.

Çalışanlar açısından bakıldığında, toplu işten çıkarmanın hemen ardından gelen saatlerde insan kaynaklarından iletişim eksikliği yaşandı. Bazıları bana kendilerinin ve eski iş arkadaşlarının işten ayrılma konusunda bilgi almadıklarını ve iletişimin tamamen kesildiğini söyledi. Bu insanlardan birkaçı Cuma günü işten ayrılma e-postaları aldı. İletişim kurduğum insanların tümü, Musk’ın Tesla ve EV satışları için temel teşkil eden bir organizasyon olan Supercharger ekibini neden işten çıkardığını hâlâ anlamakta zorlanıyordu. Diğerleri ise yalnızca Elon’un ve belki de Supercharger ekibinin eski başkanının bu durumu tahmin ettiğini düşünüyordu. Rebecca TinucciCevabını hiç bilebilirdim.

Bizim için bir ipucunuz var mı? E-posta Kirsten Korosec kirsten.korosec@techcrunch.com adresinde, Sean O’Kane sean.okane@techcrunch.com adresinden veya Rebecca Bellan rebecca.bellan@techcrunch.com adresinde. İsimsiz kalmayı tercih ediyorsanızSecureDrop (talimatlar burada) ve çeşitli şifreli mesajlaşma uygulamalarını içeren bizimle iletişime geçmek için burayı tıklayın.

Fırsatlar!

Otonom bir araç girişiminin önemli miktarda para topladığını ya da hiç para topladığını duymayalı bir dakika oldu. Bu hafta her şey değişti Hareketli sayesinde milyonlarca dolarlık önemli bir galibiyet elde etti Hyundai.

Hyundai’nin toplam taahhüdü 1 milyar dolar ancak önemli ayrıntılar da var. İşte nasıl bozulduğu. Hyundai, ortak girişim ortağı Aptiv’in satın alınmasını da içeren daha geniş bir anlaşmanın parçası olarak Motional’a doğrudan 475 milyon dolar yatırım yaptı. Hyundai, Aptiv’in Motional’daki hisselerinin %11’ini satın almak için 448 milyon dolar daha harcıyor.

Kısa arka plan: Motional, 2019 yılında Hyundai ve Aptiv arasında 4 milyar dolarlık bir ortak girişim olarak kuruldu. Motional, son birkaç yılını otonom araç teknolojisine odaklanarak ve 2024’te sürücüsüz Hyundai Ioniq 5 araçlarını kullanan bir robotaksi hizmetini başlatma hedefi doğrultusunda çalışarak geçirdi. Motional ve Hyundai yaklaştıkça, şirketler Kasım ayında ortak geliştirme planlarını duyurdular. Tamamen elektrikli Ioniq 5 robotaxi’nin üretime hazır versiyonları — öyle görünüyor ki Aptiv kendi mali sınırlamalarını anlamaya başladı. Ocak ayına gelindiğinde Aptiv başkanı ve CEO’su Kevin Clark, robotaksi işini ticarileştirmenin yüksek maliyeti ve kâra giden uzun yol nedeniyle şirketin Motional’daki sahiplik payını azaltacağını ve girişime sermaye tahsis etmeyi bırakacağını belirtti.

Bu karar, konuştuğum sektördeki kişiler için pek şaşırtıcı olmasa da Motional ve Hyundai’yi zor durumda bıraktı. Hyundai adım atar mı? Dışarıdan yatırımcılar devreye girer mi? Hyundai aramayı yanıtladı.

Sorum şu: Motional, Hyundai’nin onayıyla başka yatırımcılar arayacak mı? Bunların hepsi Motional’ın ne kadar sermaye tükettiğine ve aynı robotaksi hedeflerini kovalamaya devam edip etmediğine bağlı olacak. Eğer öyleyse, şirketin sonunda daha fazla sermayeye ihtiyacı olacak gibi görünüyor.

Dikkatimi çeken diğer fırsatlar…

LiNova EnerjiKaliforniya merkezli polimer katot pilleri geliştiren bir girişim, Catalus Capital liderliğindeki ve TotalEnergies’in bir yan kuruluşu olan Saft, Chevron Technology Ventures ve bir yatırımcı sendikasının da katıldığı A Serisi finansman turunda 15,8 milyon dolar topladı.

Rivya Illinois eyaletinden, yeni nesil EV R2’nin üretim hatlarını inşa etmek için kullanılacak, göz kamaştırıcı 827 milyon dolarlık bir teşvik paketiyle ödüllendirildi.

Viking HoldingleriÖzel sermaye şirketi TPG ve Kanada Emeklilik Planı Yatırım Kurulu tarafından desteklenen lüks kruvaziyer operatörü, halka arzından 1,54 milyar dolar topladı.

X Sahili2016 yılında kurulan İsveçli bir elektrikli tekne üreticisi, aralarında kurucusu Konrad Bergström’ün de bulunduğu birçok isimsiz mevcut destekçiden 8,5 milyon Euro tutarında yeni fon topladı.

Önemli okumalar ve diğer bilgiler

ADAS

Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi hakkında soruşturma başlattı Ford’un Eller serbest sürücü destek sistemi BlueCruise, birden fazla kişinin ölümüne yol açan son iki kazada aktif olduğu tespit edildikten sonra.

NHTSA sektörde büyük bir hamleye daha imza atarak yeni bir adım attı Federal Motorlu Taşıt Güvenlik Standardı Yayaları tespit etme ve otomatik olarak frenleme yeteneği de dahil olmak üzere otomatik acil durum frenlemesi, Eylül 2029’a kadar tüm binek araçlarda ve hafif kamyonlarda standart hale gelecek. Kurum, güvenlik standardının arkadan çarpma ve yaya kazalarını önemli ölçüde azaltmasının beklendiğini söyledi. Artık NHTSA, otomobil üreticilerinin kullanması gereken teknolojiyi seçmiyor. Bir dizi görüntü işleme ve lidar şirketi, bunun kendi iş modellerine nasıl faydalı olabileceğini belirtmek için bana ulaştı.

Otonom araçlar

TC katılımcısı Tim Stevens bizi ilkinin perde arkasına götürüyor Otonom Yarış Ligi Abu Dhabi’de sürücüsüz bir otomobil ile bir Formula 1 sürücüsünün karşı karşıya geldiği olay. Onun fikri mi? Evet, mücadeleler oldu; aynı zamanda pek çok ilerleme de gördü.

Elektrikli araçlar, şarj ve piller

Geçen seneyi hatırla Henrik Fisher Kendi adını taşıyan EV girişimini ana akım haline getirmek için tasarlanan iki prototipi gururla piyasaya sürdü? TC muhabiri Sean O’Kane, bu araçların geliştirilmesine yardımcı olan mühendislik firmasının Fisker’e 13 milyon dolarlık tazminat davası açtığını öğrendi. Bu dava ve diğer birkaç dava hakkında bilgi edinmek için daha fazlasını okuyun.

Bu haftanın tekerlekleri

Resim Kredisi: Emme Salonu

Dümeni TC katılımcısına devrettim Emme Salonu Bu hafta tamamen elektrikli yeni aracın test sürüşü için Acura ZDX Tip S. İncelemenin tamamını buradan okuyabilirsiniz, ayrıca araçtaki eller serbest gelişmiş sürücü destek sisteminin videosunu izlemenizi öneririm. Daha uzun okumaya başlamadan önce bir göz atmak isteyenler için, işin özeti burada.

Hall neşe ve keyif bekliyordu. Bunun yerine daha çok meh oldu. İşte nedenlerinden biri. Type S’nin ağırlığı 6.000 poundun üzerindedir. Ağırlık önden arkaya eşit olarak dağıtılsa bile, bu bir dönüşte çok fazla ağırlık demektir. Güçlü direksiyonu beğendi ama pek fazla geri bildirim olmadı.

“Köşe çıkışında tork her zaman orada ve gövdenin yana yatması kontrol altında tutuluyor, ancak yine de pek keyif hissetmiyorum” diye yazdı ve Type S’deki 275/40 Continental Premium Contact 6 yaz lastiklerinin çok fazla avantaj sunduğunu ekledi. kavrama, ancak düşük profilli yanak, daha sert düz kauçuk bileşiğiyle birleştiğinde sürüşün sadece biraz sert olduğu anlamına geliyordu.

Hall’un virajlara rağmen eğlenceli, tamamen elektrikli bir SUV arayışı devam ediyor.

Kaynak

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here