Home Teknoloji SoftBank, İngiliz yapay zeka grubu Wayve’e 1 milyar dolarlık finansman sağlıyor

SoftBank, İngiliz yapay zeka grubu Wayve’e 1 milyar dolarlık finansman sağlıyor

16
0

Editörün Özetinin kilidini ücretsiz açın

Japon holding şirketi SoftBank, İngiltere’deki sürücüsüz otomobil start-up’ı Wayve’e 1 milyar dolardan fazla yatırıma liderlik ediyor ve bu, Avrupa’nın bugüne kadarki en büyük yapay zeka anlaşmasına işaret ediyor.

Nvidia ve mevcut yatırımcı Microsoft’un da dahil olduğu finansman turu, Londra merkezli şirketin önümüzdeki yıllarda otonom sistemlerini otomobillere yerleştirmesine olanak tanıyacak.

Wayve’in yeni finansmanı, Fransa merkezli Mistral’ın Aralık ayında 415 milyon dolar ve Alman Aleph Alpha’nın Kasım ayında 500 milyon dolar toplamasının ardından, Avrupalı ​​bir yapay zeka start-up’ı için en büyük finansman oldu.

Anlaşma, küresel bir yapay zeka araştırma ve uzmanlığı merkezi olma hedefine sahip olan ancak bu alandaki en umut verici şirketlerini büyütmede veya elinde tutmada büyük ölçüde başarısız olan Birleşik Krallık için önemli.

Başbakan Rishi Sunak, anlaşmanın “Birleşik Krallık’ın yapay zeka süper gücü konumunu sağlamlaştırdığını” söyledi ve şunları ekledi: “İngiliz yerli bir işletmenin, Birleşik Krallık’taki bir yapay zeka şirketine şimdiye kadarki en büyük yatırımı sağlamış olması, bu sektördeki liderliğimizin bir kanıtıdır” .

Bu aynı zamanda SoftBank CEO’su Masayoshi Son’un, daha önce rakipleriyle karşılaştırıldığında sektöre sermaye dağıtma konusunda yavaş olan önde gelen start-up’larla AI yatırımları için yenilenen arayışını da doğruluyor ve analistlerin onun daha büyük anlaşmalar üzerinde çalışıyor olabileceğini tahmin etmesiyle birlikte geliyor.

2017 yılında kurulan Wayve, araçların sürüş sırasında öğrenmesine olanak tanıyan, maliyetli haritalama ve pahalı lazer tabanlı sensörlere olan ihtiyacı ortadan kaldıran ve potansiyel olarak sürücüsüz araçların yeni alanlarda daha hızlı ve daha düşük maliyetle piyasaya sürülmesine olanak tanıyan bir yapay zeka sistemi geliştirdi. Alphabet’in Waymo’su gibi ABD’deki daha büyük rakiplerinden daha iyi.

Şirket, önümüzdeki yıllarda kendi araç filosunu piyasaya sürmeyi planlamak yerine, kendi sistemlerini kullanma konusunda çeşitli otomobil üreticileriyle görüşmelerde bulunuyor.

Wayve, teknolojisini arabalardan diğer robot türlerine kadar genişletmeyi umuyor ve yaklaşımını OpenAI’nin ChatGPT’si gibi yalnızca çevrimiçi sohbet robotlarının aksine “somutlaşmış yapay zeka” olarak tanımlıyor.

SoftBank’ın yeni iş başkanı ve Vizyon Fonu’nun yönetici ortağı Kentaro Matsui, Wayve’in “çok mantıklı, ayakları yere basan bir strateji” izlediğini söyledi.

Matsui, Vizyon Fonu’nun Wayve ile buluştuğu andan resmi yatırım kararlarının alınmasına kadar geçen sürenin yaklaşık 18 ay sürdüğünü ekledi. Ancak para, Vizyon Fonlarından ziyade SoftBank’tan geliyor. Konuya aşina olan bir başka kişi ise SoftBank’ın 1,05 milyar dolarlık finansman turunun büyük çoğunluğunu karşıladığını söyledi.

Anlaşma, Google’ın, Silikon Vadisi devinin en son teknolojiyi geliştirmesinde hayati önem taşıyan bir birim olan Sir Demis Hassabis tarafından kurulan Birleşik Krallık merkezli DeepMind’ı satın aldığı 2014 yılından bu yana İngiliz yapay zeka şirketlerini içeren en önemli anlaşmalar arasında yer alıyor.

Şirketin yatırımcılarından Balderton Capital’in ortağı Suranga Chandratillake, “Wayve muhtemelen dünyadaki en gelişmiş yapay zeka şirketi ve burada, İngiltere’de bulunuyor” dedi. Start-up’ın, Birleşik Krallık’ın bir sonraki bilgi işlem çağına hakim olmak için giderek artan jeopolitik bir yarışta “kapıya gerçekten önemli bir adım attığını” ekledi.

Bununla birlikte, otonom sürüş teknolojisinin otomobillerde kullanılması konusunda şüpheler vardı; çok sayıda dikkat çeken kaza yaşandı ve endüstri, bu teknolojiye yaklaşım konusunda ikiye bölündü.

Wayve’e benzer bir yaklaşımı benimseyen Tesla, son yıllarda CEO Elon Musk’un araçlarının otonom sürüş yeteneklerine ilişkin aşırı iyimser tahminleriyle ünlendi. Ancak elektrikli otomobil üreticisi, bu yılın sonlarında robotaksi adı verilen ürünü piyasaya sürme planlarında yapay zekaya giderek daha fazla odaklandı.

Kurucu ortak ve CEO Alex Kendall, “Tek tip araçla kısıtlı bir şehir” yerine dünyanın her yerindeki farklı araç türlerinden öğrenilenlerin bir havuzda toplanmasının, Wayve’in sisteminin yol kurallarına uymaya devam ederken gerçekçi sürüş davranışını kopyalamasına olanak tanıdığını söyledi.

Şu anda Wayve, kısmi otonom sürüşe izin veren ve SoftBank’tan Matsui’nin “gözler açık, eller kapalı” olarak tanımladığı Seviye 2 otomasyonu sunuyor.

Geçen hafta Londra’da Financial Times’a yapılan bir gösteri sırasında, Wayve’in birinci nesil teknolojisini çalıştıran bir araba pürüzsüz ve doğal bir his uyandırdı. Durmuş otobüsleri geçmeyi, işaretlenmemiş dar şeritlerle geçici yol çalışmalarında ilerlemeyi ve karşıdan gelen bir araçtan kaçınarak park etmiş bir arabadan inen yayalar için yer bırakmayı başardı.

40 dakikalık test sürüşü sırasında yalnızca bir kez, büyük bir minibüs şerit birleştirme sırasında yol vermeyi reddettiğinde, bir güvenlik sürücüsü frenleme ve direksiyona müdahale etti.

Wayve’in ilk yatırımcılarından biri olan Firstminute Capital fonunun sahibi Brent Hoberman, “Otomobil üreticilerinden gelen geri bildirimlerle bunun kategoriyi belirleyen bir şirket olacağına inanıyoruz” dedi.

Kaynak

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here