Tesla CEO’su Elon Musk, siyasi açıdan eski Başkan Donald Trump’ın yanında yer alıyor ancak olası bir Trump yönetiminin, Musk’a milyarlarca dolar ödeyen elektrikli araç üreticisi için ne anlama gelebileceği, Musk’ın kendisi için bile belirsiz.
Wells Fargo Direktörü Colin Langan, Salı günü finans analistleriyle yaptığı bir görüşmede Musk’tan Trump’ın kazanmasının etkisini ve elektrikli araçlar için 7.500 dolarlık federal vergi indiriminin iptal edilme olasılığını açıklamasını istedi.
Musk, “Sanırım bir miktar etkisi olacaktır,” dedi. “Rakiplerimiz için yıkıcı olur ve Tesla’ya da biraz zarar verir.”
CEO ayrıca Trump’ın Meksika’da üretilen araçlara ağır tarifeler koyacağı sözünü verdiği için Tesla’nın 2026’da Monterrey’de açmayı planladığı bir fabrikaya yatırım yapmaktan vazgeçeceğini belirtti. “Eğer durum böyle olacaksa, işlerin politik olarak nasıl sonuçlanacağını görmemiz gerekiyor,” dedi. Musk dün Trump’ın kampanyasına ayda 45 milyon dolar yatıracağı yönündeki haberleri yalanladı.
Kazanç görüşmesinden önce CNBC’de konuşan Wedbush Securities teknoloji analisti Dan Ives, Trump’ın başkanlığının genel EV pazarı için olumsuz olabileceğini çünkü Trump’ın Enflasyon Azaltma Yasası’nı ve bununla birlikte EV’ler ve belirli plug-in hibritler için vergi kredilerini ortadan kaldırabileceğini söyledi. Bu, Demokrat Parti’nin olası adayı Kamala Harris yönetimindeki bir yönetimin EV endüstrisi için olumlu olabileceği anlamına gelir.
Ancak Ives, Trump’ın Tesla’nın büyüme stratejisinin önemli bir bileşeni olan tam otonom sürüş ve otonomiyi teşvik etmek için gereken düzenleyici gündem açısından daha iyi olabileceğini söyledi.
“Musk, Biden Yönetimi’nde ve Trump yönetiminde arka planda bir gürültüydü, bu daha ön planda ve merkezde olacak bir şey mi?” dedi Ives. “Bu yüzden Tesla’nın Trump ticaretinin bir parçası olduğunu söyleyebilirim.”
Musk, düzenleyicilerin direksiyon simidi ve pedalları olmayan Tesla yapımı, otonom robotaksi filosuna karşı çıkabileceği fikrini reddetti. Bir analist, Musk’tan, General Motors’un kısmen düzenlemeler nedeniyle direksiyon simidi olmayan Origin aracının üretimini Chevrolet Bolt lehine durdurduğu sırada, düzenleyici riskin Tesla için neden bir sorun olmadığını açıklamasını istedi. Cruise Origin otonom aracının, mevcut güvenlik düzenlemeleri tarafından gerekli görülen direksiyon simidi ve pedallar gibi geleneksel manuel kontrollere sahip olmaması ve insan sürücülü araçlar için yazılmış olması ve tamamen otonom araçlar olmaması nedeniyle Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’nden onay alması gerekecek.
Reuters’ın haberine göre GM CEO’su Mary Barra, “Origin’den Bolt’a geçmemizin temel nedeni düzenleyici riski ortadan kaldırmak” dedi.
Musk, “Bunun iptal edilmesinin gerçek nedeni GM’in bunu başaramaması” dedi ve otomobil üreticisinin teknolojisinin “yeterli olmadığını” sözlerine ekledi. Düzenleyicileri suçlamanın “yanıltıcı” olduğunu söyledi.
GM’in yönetici direktörü Jim Cain, Fortune’a yaptığı açıklamada Musk’ın tamamen yanıldığını söyledi.
Musk’ın kazanç görüşmesi sırasında yaptığı yorumları dinleyen Cain, “Bu ifadelerin hepsi kesinlikle yanlış,” dedi. “Origin aracı, direksiyon simidi olmadığı, fren pedalı olmadığı ve federal bir motorlu taşıt güvenlik muafiyeti gerektiren benzersiz bir oturma düzenine sahip olduğu için sertifika almakta birçok engelle karşılaştı – nokta.”
Cain, Cruise teknolojisinin yapay zeka ile veri setini kullanma şekli sayesinde her gün geliştiğini söyledi. “Ve şimdiye kadar 5 milyondan fazla tam otonom mil sürdüler ve Tesla tam olarak sıfır yol kat etti.”
Musk, Tesla’nın “otonomiyi çözme” gücüne sarsılmaz bir inanç besliyor ve bunu Salı günü yineledi, Tesla net kârlarının %45 düştüğünü gösteren mali sonuçlarını bildirirken bile, bu durum ikinci çeyrekteki durgun büyümeyi ve dördüncü çeyrekte üst üste düşen çeyreklik kazançları işaret ediyor. Otomobil endüstrisi verileri ayrıca Tesla’nın satışların ikinci çeyrekte %24 düştüğü Kaliforniya’da popülerliğini kaybetmeye devam ettiğini gösterdi. Bu arada Trump, “yeşil yeni dolandırıcılık” olarak adlandırdığı şeyi sona erdirme sözü verdi ve “elektrikli araç zorunluluğunu birinci günden itibaren” kaldırmaya söz verdi.
Ives’e göre eğer otonomi Tesla’nın stratejik geleceği ise, Trump başkanlığında Harris başkanlığına göre daha az düzenlemeye sahip olmak Tesla için daha faydalı olabilir.
Yatırımcılar için “en büyük sürpriz” olabilecek şeyin üstündeki kiraz, şirketin robotik pazarını ve tam otonom sürüş ve otonomi konusundaki çabalarını nasıl etkileyeceğidir, dedi Ives. Sonuç olarak, şirketin potansiyel olarak 1 trilyon dolar veya hatta 2 trilyon dolar değerlemeye ulaşabileceğini ekledi.
Önerilen Bülten: Fortune Next to Lead bülteni, gelecek nesil C-suite liderleri için mutlaka okunması gereken bir bültendir. Bülten her pazartesi, iş dünyasındaki en çok arzu edilen pozisyonları elde etmek için gereken stratejileri, kaynakları ve uzman görüşlerini sağlar. Hemen abone olun.
Kaynak
