New Orleans’taki TMC 2024’te sergilenen bir Hyundai Translead fragmanı. CEO Sean Kenney, “Taşıyıcılar, artan kârlılığa ulaşılamadığı için oran ve navlun rüzgarlarıyla mücadele etmeye devam ediyor” diyor. (Ulaştırma Konuları için John Somers II)
(Ulaşım haberlerinden haberdar olun: TTNews’ü gelen kutunuza alın.)
ACT Research, ABD’deki treyler siparişlerinin geçen yılın aynı dönemine göre altı aydan bu yana ilk kez arttığını bildirdi.
Ayın ön net verileri, siparişlerin önceki yılın aynı dönemine göre 10.000 adede göre %37 artarak 13.700 adede yükseldiğini gösterdi. Ancak Mart ayında sipariş edilen toplam 13.600 adetlik ön siparişe göre çok az değişiklik oldu. Geçen yılın aynı dönemine göre artış Eylül 2023’te gerçekleşti. Mevsimsellikten arındırılmış toplam ise 17.300 adede yükseldi.
ACT Ticari Araç Pazar Araştırması Direktörü Jennifer McNealy, “Bir yıl önceki verilere kıyasla, bastırılmış talebin azalmaya başlaması ve tedarik zinciri sıkışıklığının büyük ölçüde ortadan kalkmasıyla sipariş faaliyetleri beklentileri karşılamaya devam ediyor” dedi. “Yıl bazında olumlu karşılaştırmaya rağmen, kiralık kamyoncu kârlılığının zayıf olduğu bir ortamda net siparişler zorlanmaya devam ediyor, ancak bazı yeşil gelişme filizleri görülmeye başlıyor.”
McNealy, treyler üreticilerinin ve tedarikçilerinin son birkaç aydır siparişlerin geçtiğimiz birkaç yıla göre daha yavaş bir hızda geldiğini paylaştıklarını ekledi. Filolar, ABD Çevre Koruma Ajansı’nın gelecek düzenlemelerini karşılayan yeni güç ünitelerine öncelik verdikleri için yeniden para kazanmaya başladıklarında bile treyler siparişlerinin sessiz kalmasını bekliyor.
Jennifer McNealy, ticari araç araştırma direktörü (ACT Research)
McNealy, “Bu ay treyler sektörünün ön saflarında yer alan kişilerden duyduğumuz ek anekdotsal bilgi, bu geçiş yılı boyunca ‘duraklatma düğmesinin’ basılı kalmasının beklendiğidir” dedi. “Sektörün en büyük segmentleri baskı altında kalmaya devam ediyor.”
Yetkili, bayiler ve filolar envanterlerini ve acil ihtiyaçlarını yeniden ayarlarken, iptallerin yüksek bölgelere girip çıkmaya devam etmesinin beklendiğini de sözlerine ekledi. McNealy ayrıca ABD ve Meksika başkanlık seçimleri ve faiz oranları gibi dış güçlerin de yakından izlenmeye devam ettiğini kaydetti.
Transport Enterprise Leasing’in treyler kiralamadan sorumlu başkan yardımcısı Brandon Lairsen, “Ekipman taleplerinde bir artış görüyoruz” dedi. “Ve şirketler bizden son 12 ayda gördüğümüzden daha fazla ekipman alma konusunda tetiği çekmeye başlıyorlar.
“Artık piyasada hala çok fazla treyler kapasitesi var. Dolayısıyla bu faaliyetlerin büyük bir kısmı şirketlerin filolarını yenilemek için kullandıkları yedek treylerlerden oluşuyor.”
Lairsen ayrıca müşterilerin kiralama tarafında daha iyi fırsatlar aradığı çok sayıda pazarlıklı alışveriş gördü. Navlun talebinin yüksek olduğu ve ekipman tedarikinin yetersiz olduğu koronavirüs salgını sırasında bazı şirketlerin pahalı kiralamalara sıkışıp kaldığını belirtti. Ancak şimdi mevcut piyasa koşulları nedeniyle bu anlaşmalardan çekilme çabaları görüldü.
Yeniden kaplamak ya da kaplamamak, işte bütün mesele bu. Bazı bakım yöneticileri için yeni lastik veya kaplama satın alma arasındaki tartışma süreklidir. Bu bölümde sunucu Michael Freeze, Bridgestone Amerika Kıdemli Eğitim Uzmanı Alex Aguilar ile lastiklerle ilgili yanıtlar buluyor. Yukarıdan veya RoadSigns.ttnews.com adresine giderek dinleyin.
Lairsen, “Birçok şirketin bu yüksek fiyatlı kiralık treylerlerden çıkıp biraz daha uygun fiyatlı bir şeye geçmenin yollarını aradığını düşünüyorum” dedi. “Fakat yine söylüyorum, bunların %90’ından fazlası sadece değişimdir. Aslında ekipman almak için aldıkları yeni bir büyüme yok.”
Kendisi, bu şirketlerin çoğunun, mevcut değişiklik turundan önce kenarda beklediğinden şüpheleniyor ve ekipmana ihtiyaç duyup duymadıklarını görmek istediklerine inanıyor. Ancak artık daha zayıf koşullara rağmen bu döngü hakkında iyi bir anlayışa sahipler.
Hyundai Translead CEO’su Sean Kenney, “Hyundai’nin Nisan siparişleri beklenen seviyelerin biraz üzerindeydi” dedi. “Taşıyıcılar, artan kârlılığa ulaşılamadığı için oran ve navlun rüzgarlarıyla mücadele etmeye devam ediyor. Bayiler, belirsiz bir pazar ve yüksek stok taşıma maliyetleri nedeniyle müşteriler için ürünleri hazır bulundurmayı değerlendiriyor.
“Hyundai, 2025’te hafif bir iyileşme ile piyasanın 2024’ün geri kalanında da benzer duygulara sahip olmaya devam edeceğini öngörüyor.”
Daha fazla haber mi istiyorsunuz? Bugünün günlük brifingini aşağıdan dinleyin veya daha fazla bilgi için buraya gidin:
