6 Şubat 2023’te raydan çıkan Norfolk Southern trenlerinin bir kısmının kontrollü patlaması sonucu Doğu Filistin, Ohio üzerinde siyah bir duman yükseldi. (Gene J. Puskar/Associated Press, Dosya)
(Ulaşım haberlerinden haberdar olun: TTNews’ü gelen kutunuza alın.)
Federal bir yargıç, geçen yıl Norfolk Güney’in doğu Ohio’da yaşadığı felaketle ilgili 600 milyon dolarlık toplu dava anlaşmasını imzaladı, ancak Doğu Filistin yakınlarında yaşayan birçok insan hala anlaşmadan ne kadar pay alacaklarını merak ediyor.
Anlaşmaya ilişkin ön onay 21 Mayıs’ın sonlarında geldi, dolayısıyla davaya dahil olan avukatlar, Atlanta merkezli Norfolk Southern’ın bu baharda kabul ettiği anlaşma hakkında daha fazla soruyu yanıtlamak için topluluğa geri dönecek.
Davacıların baş avukatlarından Mike Morgan, “Topluluğa yönelik önerimiz, bunun neden adil olduğunu düşündüğümüzü açıklamamız için lütfen bize zaman vermenizdir” dedi.
Morgan, anlaşmanın demiryoluna ve vagon sahipleri ve raydan çıkmanın ardından vinil klorürün serbest bırakılmasını ve yakılmasını sağlayan kimyasal üreticisi gibi davadaki diğer sanıklara yönelik iddiaları çözeceğini söyledi.
Temizliği denetleyen Çevre Koruma Ajansı ya da başka herhangi bir hükümet kurumu davalı değildi, ancak onlara karşı gelecekte açılacak olası davaların etkilenip etkilenmeyeceği konusunda ciddi bir kafa karışıklığı vardı çünkü anlaşmanın kısa metninde geniş bir dil şunu belirtiyor: ” Federal, eyalet, ilçe veya yerel devlet kurumları, kuruluşları ve yetkilileri, bunların çalışanları, memurları, acenteleri, üyeleri ve gönüllüleri” serbest bırakılan taraflar arasında yer alıyor.
İLGİLİ: Norfolk Southern, Anlaşmadan Sonra Kazançlarının Düştüğünü Bildirdi
Morgan, dilin hükümete karşı açılan tüm davaları önlemek için tasarlanmadığını, devletin sorumluluğundaki sınırlamalar nedeniyle zaten takip edilmesinin zor olabileceğini söyledi.
Raydan çıkmanın ardından evini terk eden Jami Wallace, “Neden bize sahip olduğumuz haklardan vazgeçirmeye çalıştıklarını anlamıyorum” dedi.
Norfolk Güney yük treninin enkazı, 4 Şubat 2023’te, Doğu Filistin, Ohio’da raydan çıkmasının ertesi günü, raylar boyunca dağılmış ve yanıyor. (Gene J. Puskar/Associated Press, Dosya)
EPA ve Ohio’nun demiryoluna karşı açtığı ve bekleyen davalar anlaşmadan etkilenmeyecek.
Anlaşma, raydan çıkmanın 20 mil yarıçapı içindeki şirketlere karşı tüm hasar taleplerini ve katılmayı seçen bölge sakinleri için, raydan çıkmanın 10 mil yarıçapı içindeki kişisel yaralanma taleplerini ele alacak şekilde tasarlandı.
Ancak ilgili avukatlar, bölgedeki temyiz mahkemesi kararları uyarınca birisinin ileride kansere yakalanması durumunda gelecekteki potansiyel sağlık maliyetlerini karşılamanın bu noktada mümkün olmadığını söylüyor. Konut sakinleri, kişisel yaralanma ödemesini almadan maddi hasarlar için para kabul etmeye karar verebilirler.
Yeniden kaplamak ya da kaplamamak, işte bütün mesele bu. Bazı bakım yöneticileri için yeni lastik veya kaplama satın alma arasındaki tartışma süreklidir. Bu bölümde sunucu Michael Freeze, Bridgestone Amerika Kıdemli Eğitim Uzmanı Alex Aguilar ile lastiklerle ilgili yanıtlar buluyor. Yukarıdan veya RoadSigns.ttnews.com adresine giderek dinleyin.
Kazadan sonra kimyasal maddelere maruz kalmanın sağlık açısından uzun vadeli potansiyel etkilerine ilişkin korkular toplum için büyük bir endişe kaynağı. Birçok kişi, raydan çıkmanın üzerinden bir yıldan fazla zaman geçmesine rağmen hala solunum sorunları, açıklanamayan kızarıklıklar ve diğer semptomları bildirirken, diğerlerinin herhangi bir sağlık şikayeti bulunmuyor.
İnsanların yerleşim yerinden alacağı miktar, raydan çıkmaya ne kadar yakın yaşadıklarına ve olayın onları nasıl etkilediğine bağlı olarak değişecek. Mahkemeye sunulan belgeler, raydan çıkmanın 3 kilometre yakınında yaşayan bir ailenin maddi hasar için yalnızca 70.000 dolar, yaralanmalar için ise 10.000 dolar alabileceğini öne sürüyor. Daha uzakta yaşayan biri önemli ölçüde daha az alacak; belki de 25 kilometreden daha uzaktaki aileler için yalnızca 250 dolar.
Pek çok bölge sakini, para bölündükten sonra anlaşmanın yeterli tazminat sağlayıp sağlamayacağını sorguluyor.
Ancak Morgan, hasar yöneticisi bireysel faktörleri dikkate aldığında ailelerin alacağı nihai miktarın önemli ölçüde daha yüksek olabileceğini söyledi.
Hakimin onaylaması halinde avukatların anlaşmadan 162 milyon dolara kadar avukat ücreti alması bekleniyor.
Bölge sakinlerinin alacağı nihai miktar, raydan çıkmanın ardından geçici olarak yer değiştirmek zorunda kalan ailelere 21,4 milyon dolarlık doğrudan yardım sağlayan Norfolk Southern’dan aldıkları yardım miktarına göre değişecek. Ailelerin demiryolundan aldıkları miktar, aldıkları tazminattan düşülecek ancak bu para Norfolk Southern’a iade edilmeyecek. Bunun yerine para topluluğa dağıtılmak üzere yerleşim fonuna iade edilecek.
Anlaşmanın ön onay alması ve avukatların daha fazla topluluk toplantısı düzenlemeyi planlaması üzerine, insanların anlaşmadan paylarını talep etmelerine yardımcı olacak özel bir talep merkezi Doğu Filistin’de açılacak.
Anlaşmanın yeterince sağlamadığını düşünen sakinlerin, anlaşmadan çekilmek ve daha sonra bireysel dava açma haklarını korumak için 1 Temmuz’a kadar süreleri var. Bu, Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu’nun 25 Haziran’da Doğu Filistin’de yapılacak duruşmada açıklanacak raydan çıkma hakkındaki nihai raporunu okumak için zamanları olacağı anlamına geliyor. Daha önce, teklif edilen çekilme süresi duruşmadan önceki gündü.
NTSB, kazanın büyük olasılıkla trendeki vagonlardan birinin aşırı ısınmasından kaynaklandığını, ancak demiryolunun rayların yanında bulunan dedektör ağı tarafından yeterince kısa sürede tespit edilemediğini söyledi.
NTSB başkanı ayrıca, vinil klorürle doldurulmuş beş tank vagonunun bir patlamayı önlemek için patlatılarak açılmasına gerek olmadığını, çünkü etraflarındaki yangın yanmaya devam etmesine rağmen aslında soğumaya başladıklarını söyledi.
